法国这个浪漫的城市，对摩托车同样有着自己的执着和理解，当地的铃木经销商，有过多次推出专属版花的经验，在GSX-RR、SV之后，又发布了GSX-S的特仕版本。用简单的方式创造出特殊的车型，在法国铃木看来毫不费力，一组以MOTOGP为灵感，更具吸引力的GSX-S呈现在我们面前。蓝和白是铃木款的主打配色，但是被贴上了赛道元素的拉花之后，把原本有些朴素的外观一下变得跃动起来，竞技感和攻击性更强，让人一眼看上去就有驾驭它的冲动。对于国内车友来说，更是犹如毒药般的存在，原因嘛，大家都懂的。除了蓝白双色，还在亚光黑的基础上新增了红、蓝、黄三个配色，丰富车友的选择。除了MOTOGP元素的外观之外，GSX-S特仕版相比标准版的区别还有，换装了一个整合了转向灯的全新牌照框，换装了Akrapovic“蝎子”碳纤维排气管，比原厂状态轻了2KG。更换的排气虽然对动力性能带来的提升虽然不大，但四缸的声浪将得到更雄厚的体现。特仕版GSX-S在法国当地执行的是欧规A2标准，最大马力被限制在48匹，最大扭矩被限制在63牛米，是不是很吃惊，这和咱们国内45匹马力的川崎Z差不多了，看来摩托车受到各地不同规则的限制，也是正常的。完全解锁版的GSX-S最大马力为匹，最大扭矩为81牛米，不知道等豪爵铃木版的出现后又会发生什么变化呢。话题转回到国内，被贴上豪爵标的铃木GSX-S可以说是吊在车友面前“最美味的一块大饼”，自从关于它将以合资国产化引进的消息传来，这款中量级四缸街霸就开始打磨车友的耐心。如今看似更难实现本田CBR都确定年内可以在国内上市，而GSX-S似乎还是并无寸进，让我们只能通过海外版的更新来解解馋。除了外观、参数之外，国内售价和上市时间也是GSX-S最大的悬念，8-10w预定价格和8-10月的交车日期，如今越来越近，靠不靠谱很快就就能知晓。希望不再是“狼来了，狼又走了”的桥段吧，车友们，你觉得豪爵铃木的GSX-S会在下个月如期而至吗？喜欢摩托车资讯，
